(kandidaat)raadsleden maken kennis met de Omgevingswet
Afgelopen maandag 15 januari heeft Karin Rietveld haar debuut gemaakt als kandidaat-raadslid in de gemeenteraad van Koggenland. De implementatie van de omgevingswet begeleidt door adviesbureau BMC stond op het programma. Een uitdaging voor zowel de raad als de kandidaat-raadsleden die uitgenodigd waren voor deze sessie.
De omgevingswet is een wet die ruimtelijke projecten in de toekomst meer moet gaan vereenvoudigen en bundelen. De wet bundelt 26 bestaande wetten voor onder meer bouwen, milieu, water, ruimtelijke ordening en natuur. Het is de bedoeling dat duurzame projecten worden gestimuleerd en dat gemeenten meer ruimte geven aan ondernemers.
Het adviesbureau BMC had twee casussen voor ons voorbereid waar de nieuwe wet mogelijkheden voor kan bieden. Zo was casus 1 een Jeugdhonk en casus 2 een leegstaand pand in het centrum. In het ene geval was er een doortimmerd plan van de jeugd en geen geld en in het andere geval was er een leeg pand in een centrum en een bestemmingswijziging nodig. Met deze twee casu in de binnenzak konden de raadsleden hun ideeën in het licht van de nieuwe wet erop loslaten.
Na het in groepjes uiteengaan presenteerde Karin Rietveld de uitkomsten.
In de discussie werd al snel richting bouwen gedacht. Er werd niet over groene ambities, duurzame en sociale ambities gesproken. Wat ons opviel was dat er eigenlijk geen visie lag over de uitgangspunten – de kaders. Wat vinden we belangrijk als gemeente en op basis waarvan kunnen we plannen en projecten beoordelen. Het formuleren van een visie start naar ons idee met het analyseren van behoeftes van inwoners, bedrijfsleven, ondernemers en belangenorganisatiesWat wilje als gemeente zowel op de korte alsook op de lange termijn.
In 2021 zal de nieuwe omgevingswet een feit zijn. Dit betekent dat we als gemeente een visie moeten hebben waarin staat vermeld welke lokaties we willen ontwikkelen, de omgevingsplannen. Zodat initiatieven zich kunnen richten op deze hotspots – potentiële lokaties om te ontwikkelen. Het doel van de wet is dat ondernemers makkelijker projecten kunnen starten doordat het eenvoudiger is geworden en diverse wetten zijn geschraptom als ondernemer aan de slag te gaan.
Wat betreft de twee casussen zijn we van mening dat het hebben van een jeugdhonk in Koggenland nodig is. In ons verkiezingsprogramma lees je dat we voorstander zijn dat de jeugd hun eigen plannen maakt. Wel moeten die plannen haalbaar en betaalbaar zijn. De andere casus geeft trouwens genoeg potentie om middelen te genereren voor het jeugdhonk, want een lokatie in het centrum is wel een toplokatie voor woningbouw (en daarmee inkomsten). In ons verkiezingsprogramma is woningbouw niet los te koppelen van duurzaamheid. We zijn voorstander van ecologisch en duurzaam bouwen waarbij tiny houses een woonvorm kan zijn, en groen, natuur en water een belangrijke plek krijgen.
PvdA-GroenLinks is van mening dat het in gesprek gaan met belanghebbenden nodig is om de juiste kaders te stellen. Die kaders willen we graag bespreken in de raad zodat onze schijf van 5 voldoende terug te vinden is in de nieuwe visie. Ook willen we graag vaststellen welke omgevingsplannen we mogelijk willen maken in de gemeente Koggenland.
No tags for this post.
Met aandacht voor natuur, landschap en recreatie moet het groene karakter van onze dorpen en kernen voelbaar en zichtbaar zijn. Dit willen we doen door fruitbomen te planten in de wijken, zodat inwoners de traditionele appelrassen herkennen die oorspronkelijk in dit gebied hebben gestaan. We willen een voedselbos – zodat iedereen met eigen ogen kan zien wat er zoal groeit op onze eigen bodem – en als je wilt een maaltje van bereiden.
We willen af van al die borden met 30, 60, 70 en 80 km per uur. Niemand snapt er meer wat van en we handhaven er ook niet op. Overal willen we een gemiddelde snelheid van 50 km per uur binnen de kern en 80 km er buiten, waarbij we actief handhaven. De plannen die er nu zijn voor fietsverkeer naar Hoorn vinden we onveilig. Landbouwverkeer en fietsers moeten gescheiden zijn zodat er voor scholier, recreant en bewoner veilige fietsroutes zijn. De brommer moet gewoon op de weg en we gaan lobbyen voor een beter OVnet bij de provincie en we stimuleren andere vormen van collectief vervoer.