Auteur: Saskia Borgers Pagina 3 van 12

Toename verkeersslachtoffers vraagt ingrijpen Raad

Op 11th mei 2020

Hoeveel ongelukken moeten er nog gebeuren in Koggenland voordat er maatregelen genomen worden om de kwetsbare weggebruikers in Koggenland te beschermen. Daarom doet PvdA/GroenLinks Koggenland weer een beroep op de raad om in gesprek te gaan over de gevaarlijke verkeerssituaties in Koggenland. In de afgelopen maanden zijn in Koggenland meerdere ongelukken met kwetsbare verkeersdeelnemers gebeurd. Het laatste trieste voorbeeld op 7 mei jl. in Berkhout waar en fietser door een busje werd aangereden, tijdens een inhaalmanoeuvre.

Door een aantal veranderingen in en op het wegennetwerk wordt ruim baan gegeven aan snelverkeer maar komen wandelaars en fietsers er bekaaid vanaf. De veilige fietspaden langs de Jaagweg en de Braken zijn vervangen voor parallelwegen waar snelverkeer ook toegang heeft, dit in tegenstelling tot de beloofde parallelweg voor fietsers en landbouwverkeer. Het beweegbare obstakel op de Lijsbeth Thijsweg is vervangen voor een obstakel waar iedere normale auto overheen kan rijden. En de parallelweg langs de Jaagweg, toegankelijk vanuit de Beemster, voedt het sluipverkeer door Berkhout en de Lijsbeth Thijsweg.

Het verwachte positieve effect, van de betere doorstroming op het sluipverkeer richting Hoorn, in de lint dorpen Spierdijk/Bobeldijk is een farce. Verder is er een trend om fietsstroken en 30 km zones niet meer zichtbaar aan te brengen op het wegdek. En obstakels op de weg te maken waarbij fietsers en voetgangers geen vrije doorgang hebben en dus in de knel komen. Daarnaast zijn en worden er nieuwe wijken aangelegd in Koggenland waarbij de verkeersdruk verhoogt maar de ruimte op de weg hetzelfde blijft. Naar aanleiding van het ongeluk in Berkhout heeft PvdA/GroenLinks Koggenland vragen gesteld.

Het antwoord van de wethouder was dat het ongeluk berust op menselijk falen en menselijk gedrag. Verder wordt gesteld dat een bredere suggestiestrook, een smallere of helemaal geen suggestiestrook geen enkele invloed hebben gehad op dit ongeval. Een bijzondere zienswijze. Inderdaad ieder ongeval berust op menselijk gedrag en menselijk falen. Er zijn meerdere goede voorbeelden in de omliggende gemeenten die juist aantonen dat je met een andere indeling en ruimte verdeling op de weg wel degelijk menselijk gedrag en menselijk falen kunt beïnvloeden en dus de veiligheid voor met name kwetsbare verkeersdeelnemers aanzienlijk kunt verbeteren.

PvdA/GroenLinks Koggenland vraagt met klem aan haar mede raadsleden om in een gesprek met belanghebbenden (Bewoners, Veilig Verkeer NL, CROW, politie, provincie) te praten over de verkeerscirculatie en de verkeersveiligheid in Koggenland. Alleen op die manier denken we dat het college in gaat zien dat de verkeersveiligheid ernstig tanende is. En dat er nieuwe maatregelen genomen moet worden. Ook wil onze partij in datzelfde gesprek aandacht vragen voor de geluidsoverlast die ervaren wordt.

Karin Rietveld

PS. We dienden op 28 april 2020 al onderstaand gespreksverzoek in.

VERZOEK VOOR HET GESPREK
Aan:         Agendacommissie
Van:        mw. S. Borgers (PvdA/GL)
Datum:         28 april 2020
Onderwerp:     verkeerscirculatie KL
Agendapunt:    Agendering voor Het Gesprek
Op 27 april heeft de raad, voor de tweede keer (ook in 2019), een brief ontvangen van een aantal ongeruste bewoners van Berkhout over de onveilige verkeerssituatie op de Dorpsweg waar onlangs een ernstig verkeersongeval heeft plaatsgevonden. En inmiddels, op 7 mei, opnieuw een ongeval met een fietser. Hierover heeft PvdA/GroenLinks op 15 maart vragen gesteld, die nog niet beantwoord zijn, en heeft daarop het volgende antwoord ontvangen dat aangaande het onderzoek van de politie er nog geen reactie op deze vragen gegeven kan worden. Tussentijds heeft PvdA/GroenLinks het volgende bericht ontvangen op 9/4:
“er worden geen feiten verwacht die de toedracht van het ongeluk in april die deze toedracht kunnen veranderen. De oorzaak is…menselijk falen van zowel de fietser(s) als de buschauffeur; de fietsers reden met 3 naast elkaar en de buschauffeur had moeten (in)zien dat hij daar, en op dat moment, de fietsers niet kon inhalen. De fietser kreeg een behoorlijke klap van de rechter buitenspiegel van de bus en viel. Helaas kwam ze daarbij met haar onderlichaam in de baan van de rechterachterwielen terecht en liep daardoor zwaar letsel op. Een bredere suggestiestrook, een smallere of helemaal geen suggestiestrook hadden geen enkele invloed gehad op dit ongeval. Dit heeft alles te maken met menselijk gedrag”.
In december 2019 heeft het merendeel van de raad een brandbrief gestuurd aan het college over de onveilige verkeerssituatie van de Leet – Zuid-Spierdijkerweg. Waar meerdere verkeersincidenten hadden plaatsgevonden, met laatstelijk een ernstig voorval.
Onder de bewoners van Koggenland wordt wel vaker gesproken over verkeerssituaties die veranderd zijn door nieuwe bewoning (Buitenplaats/de Tuinen), meer schoolverkeer of weggebruikers die meer/minder gebruik maken van bepaalde wegen dan voorheen.
Het voorstel van PvdA/GL is om in een gesprek met belanghebbenden (Veilig Verkeer Nland, CROW, politie, provincie) te praten over de verkeerscirculatie, verkeersveiligheid , de veranderingen op een aantal locaties en de gebruikers aan het wegverkeer in Koggenland. We hebben begrepen dat de provincie momenteel onderzoek doet naar de verkeersveiligheid van Koggenland, graag betrekken we deze hierbij.

No tags for this post.

Wind motie en vragen

Door Saskia Borgers

Op 3rd maart 2020

In Alle berichten, Duurzaam

In de raad van 2 maart 2020 dienden we een motie windturbines en vragen over de regionale energie transitie in. De bijbehorende speech van Saskia Borgers vind u hieronder.

Het loslaten van de 600 meter grens voor windmolens in de buurt van woningen is een onzinnig idee. Voor ons vanzelfsprekend om dit niet los te laten. In Koggenland zitten we niet te wachten op gezondheidsklachten en horizonvervuiling.

Maar dat er gezocht moet worden naar locaties die geschikt zijn voor wind en zon dat snappen we wel. Aangezien Koggenland de afgelopen jaren veels te weinig gedaan heeft om haar klimaatdoelstelling te halen. Door het nieuwe klimaatakkoord en de opgelopen achterstand zal ze een sprint moeten trekken. Daar komt nog bij dat andere gemeenten naar ons lonken omdat zij niet de grond hebben maar wel net zoals wij aan hun energieopgave moeten voldoen.

De bestaande technieken zijn zon en wind. En voordat je het weet staan de windmolens en zonneweides ingetekend. PvdA/GroenLinks was dan net zoals velen inwoners onaangenaam verrast dat vanuit de provincie een kaartje was ingetekend zonder dat daar ooit met inwoners en de raad over was gesproken waar zon en wind energie onze horizon zou gaan vervuilen.

Al eerder gaf onze raad aan dat we hechten aan onze landbouwgrond. Grond die door de jaren heen met veel liefde is onderhouden en ons nog dagelijks voedsel geeft. PvdA/GL is dan ook van mening dat we uiterst voorzichtig met onze landbouwgrond moeten omgaan willen we het inzetten voor onze energietransitie. We zijn dan ook geen voorstander van grootschalige zonneweides in onze gemeente en al helemaal niet op landbouwgrond. We zijn voor zorgvuldige inpassing in ons landelijk gebied.

Binnenkort wordt de Koggenlandse nota zonne energie geagendeerd zodat we weten hoeveel en waar we de opwek kunnen realiseren met de uitgangspunten die we als raad hebben gesteld. Tijdens de RES bijeenkomsten hebben we de wethouder horen zeggen dat de Jaagweg in kannen en kruiken is. We nemen aan dat dit een slip of the tong is, en dat de wethouder er alles aan doet om de raad mee te nemen in de vervolgstappen alsook de inwoners van Koggenland.

Maar voordat we overgaan tot herinrichting van dit gebied willen we eerst weten wat Koggenland besproken heeft met de provincie en welke toezeggingen ze heeft gedaan aan derden. We gaan er dan ook vanuit dat de wethouder onze artikel 36 vragen op kort termijn beantwoord heeft.

PvdA/GL is eveneens kritisch over de plaatsing van windmolens in onze gemeente. Waar deze windmolens moeten komen houdt de gemoederen bezig. Het antwoord kan niet alleen zijn op zee of in het natuurgebied het markermeer, zoals een inwoner van Koggenland suggereert. We zullen toch ook zelf als gemeente een eigen bijdrage moeten leveren aan de duurzame energie opgave.

De vraag is waar en onder welke condities. Eigenlijk zouden we net zoals de nota zonne energie van Koggenland ook een nota wind energie moeten hebben. Zodat we zelf formuleren wat onze uitgangspunten zijn, voordat de provincie bepaalt waar de turbines het beste passen.

De vraag aan de raad is hoe en wanneer we met elkaar bepalen waar windturbines wel/niet geplaatst worden? Wanneer gaan we met elkaar hierop keuzes maken?

PvdA/GL is van mening dat

zeer restrictief moet worden omgegaan met het vinden van zoekgebieden voor windenergie in de buurt van woningen
Het plaatsen van solitaire windmolens in het landelijk gebied tegengegaan moet worden
Onderzocht moet worden of de bestaande windmolens in Koggenland meer capaciteit kunnen leveren en een tweede rij aangebracht kan worden
Er geïnvesteerd moet worden in draagvlak onder inwoners voor windenergie en deelname aan de opwek van windenergie onder omwonenden van Koggenland, hierover verscheen onlangs een rapport van Saxion hogeschool.

PvdA/GL had de motie klaarliggen over de zoekgebieden voor wind en wachtte de reactie van de raad en wethouder af. Volgens de wethouder gebruikt ze de tweede rondje RES onder inwoners in het najaar om te polsen of er draagvlak is voor wind. Zodra helder is dat er wel/niet draagvlak is brengt ze dit over aan de RES organisatie. Onze partij vindt dat het de gemeente niet ontslaat om eigenstandig te zoeken naar de beste locaties onder de juiste condities.

Saskia Borgers

No tags for this post.

Motie arbeidsgehandicapten unaniem aangenomen

Door Saskia Borgers

Op 2nd maart 2020

In Alle berichten, Sociaal

Vandaag werd onze motie continuïteit banen arbeidshandicap unaniem aangenomen. Hieronder de bijbehorende speech.

In november 2019 verscheen de landelijke evaluatie van de participatiewet opgesteld door het sociaal en cultureel planbureau. Hierin stellen de onderzoekers dat het aan werk helpen van mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt naar het reguliere bedrijfsleven grotendeels is mislukt.

De verwachting was dat 2/3 van de voormalige doelgroep WSW (wet sociale werkvoorziening) geplaatst zou worden in reguliere bedrijven. Helaas zijn de banen waarin ze terecht komen vaak van tijdelijke aard en hun inkomen is lager dan voorheen

Werkgevers willen mensen met een arbeidsbeperking die vroeger in SW bedrijven werk vonden via de WSW indicatie, het liefst in dienst nemen als ze ondersteuning krijgen bij de match en het passend maken van functies.

Gemeenten hebben daar de instrumenten voor, maar zij richten zich uit kostenoverwegingen liever op de meest kansrijke mensen op een baan.

De meest kwetsbare of moeilijkst te re-integreren werkzoekenden blijven vaak ‘over’ concludeert het sociaal en cultureel planbureau of zitten thuis.

Het merendeel van de jongeren die de VSO (voortgezet speciaal onderwijs) kregen komen niet aan het werk en een groot deel van de bijstandsgerechtigden worden vrijgesteld van arbeidsplicht

Sinds 2015 is de WSW eindig, zullen de arbeidsgehandicapten die onder deze regeling vielen met pensioen gaan, voor uitstroom bij Werksaam zorgen, en stromen er geen nieuwe arbeidsgehandicapten meer in.

Dat vraagt van de gemeenten in WestFriesland om opnieuw naar de businesscase van Werksaam te kijken en te onderzoeken welke langdurig werkzoekenden duurzaam aan het werk kunnen met een loonkostensubsidie. Want de nieuwe WSW’er woont in westfriesland en wil graag meedoen in en aan de inclusieve samenleving. Daarom vragen we aan de portefeuillehouder om in het AB van Werksaam voor te stellen om met een businessplan te komen voor het blijvend realiseren van banen voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt.

De volledige motie tekst: arbeidsgehandicapten.

Saskia Borgers

No tags for this post.